طرح توجیهی مخزن CNG موتورسیکلت

طرح توجیهی مخزن CNG موتورسیکلت

فهرست مطالب

معرفی محصول

-۱ نام و کد محصول

-۱-۲ شماره تعرفه گمرکی

-۱ شرایط واردات

-۱-۴ بررسی و ارائه استاندارد ملی

-۱-۵ بررسی و ارئه اطلاعات لازم در زمینه قیمت

-۱-۶ توضیح موارد مصرف و کاربرد

-۱-۷ بررسی کالاهای جایگزین

-۱-۸ اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز

-۱-۹ کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده

-۱-۱۰ شرایط صادرات

-۲ وضعیت عرضه و تقاضا

-۲ بررسی ظرفیت بهره برداری و روند تولید

-۲ وضعیت طرح های جدید

-۲ بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم

-۲-۴ بررسی روند مصرف از آغاز برنامه سوم

-۲ بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم

-۲-۶ بررسی نیاز به محصول با الویت صادرات تا پایان برنامه چهارم

-۳ بررسی اجمالی تکنولوژی

-۴ نقاط قوت و ضعف تکنولوژی

بخش مالی طرح

-۶ محل های پیشنهادی اجرای طرح

-۹ وضعیت حمایتهای اقتصادی و بازرگانی

-۱۰ تجزیه و تحلیل و جمع بندی

CNG -1 تاریخچه

تاریخچه استفاده از سوخت گاز طبیعی در جهان

تاریخچه استفاده از گاز طبیعی شاید از آغاز مطابق با ارائه نظریه دکتر ان .ا-اتو در رابطه با سیکل ترمودینامیکی م و تورهای احتراق داخلی جرقه ای بوده که وی نظریه مربوط به تئوری کارکرد این موتورها در سال ۱۸۷۶ ارائه نمود و ۲ سال بعد اولین موتور ساخته شده خود را در سال ۱۸۷۸ در نمایشگاه بین المللی پاریس به جهانیان معرفی نمود. با توسعه تکنولوژی بشر و فراهم نمودن سوخت های مایع به واسطه سهولت ذخیره سازی انها استفاده از گاز طبیعی فشرده به بوته فراموشی کشیده شد تا اینکه در طی بحبوحه جنگ دوم جهانی بواسطه کمبود منابع نفتی جهت به حرکت در اوردن ماشین های جنگی المان سوخت گاز طبیعی مجددا مورد استفاده قرار گرفت. استفاده از این گاز ب ه واسطه فراوانی و ارزانی سوخت های مایع مجددا تا دو دهه به تعویق افتاد ، تا اینکه به واسطه بحران نفتی ۱۹۷۴ دنیا استفاده از این سوخت جایگزین بواسطه مسائل اقتصادی ، زیست محیطی و فنی و مو توری مورد توجه قرار گرفت و امروزه به صورت گسترده به عنوان سوخت خودروها کاربرد پیدا کرده است.

تاریخچه استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده در ایران

تاریخچه استفاده از سوخت گاز طبیعی فشرده در ایران به سال ۱۳۵۶ بر میگردد که در آن سال۱۰۰۰ دستگاه تاکسی پیکان در شهر شیراز به این نوع سوخت مجهز شده و دو جایگاه سوختگیری نیز ساخته شدند.یک سال بعد در شهر مشهد ۶۰۰ دستگاه تاکسی به این نوع سیستم سوخت مجهز شده و یک جایگاه سوختگیری نیز افتتاح گردید.پس از پیروزی انقلاب در سال ۱۳۷۰ شرکت واحد موتور وابسته به شرکت اتوبوسرانی تهران تعدادی از اتوبوس های خود را به این نوع سوخت مجهز شود و سپس در سال ۱۳۷۸ همزمان با تغییر الگوی سوخت کشور توسط دولت در جهت استفاده از گاز طبیعی فشرده به عنوان مناسبترین سوخت جایگزین بنزین ، استفاده از این سوخت مورد توجه قرار گرفت و قراردادهای متعددی در زمینه تبدیل سوخت خودروهای کشور و احداث جایگاه های سوخت رسانی انجام گرفت.